隧道無線對講系統解決方案

隧道無(wu)線對講(jiang)通信(xin)(xin)系(xi)統包括(kuo)：450M對講(jiang)調度(du)通信(xin)(xin)子系(xi)統（無(wu)線對講(jiang)）、調頻廣播通信(xin)(xin)子系(xi)統、350MHz公安消防通信(xin)(xin)子系(xi)統

1）對講(jiang)調度通信子(zi)系(xi)統(tong)

調(diao)度無(wu)線通(tong)(tong)信系統提供(gong)管(guan)廊(lang)內部各工(gong)作面之間移動通(tong)(tong)信手段，覆蓋管(guan)廊(lang)管(guan)理區域及重(zhong)要(yao)設(she)備(bei)機房。系統應能夠在管(guan)廊(lang)內維修(xiu)、搶救(jiu)、巡邏等人(ren)(ren)員與控制室管(guan)理人(ren)(ren)員之間建立靈(ling)活的通(tong)(tong)信聯絡(luo)而設(she)計。調(diao)度無(wu)線通(tong)(tong)信系統采用150MHz或者400MHz數字通(tong)(tong)訊方式(shi)

調度管理系統

本系(xi)統主要(yao)用于隧道的管理(li)人員內部(bu)通訊的管理(li)系(xi)統，對講(jiang)機使(shi)用比較頻繁(fan)，無(wu)線(xian)對講(jiang)覆蓋系(xi)統的建(jian)設很(hen)重要(yao)，在緊(jin)急或意外事件出現時(shi)(shi)(shi)可以及時(shi)(shi)(shi)對所有相關部(bu)門工作(zuo)人員進行(xing)統一的調度和(he)指揮，實(shi)現效率高、即時(shi)(shi)(shi)的處理(li)，盡力減(jian)少了可能(neng)造成的損失

本系(xi)統設計的(de)是集群系(xi)統：

Capacityplus系(xi)統功能(neng)：語音呼(hu)(hu)叫、單(dan)呼(hu)(hu)、組呼(hu)(hu)、全呼(hu)(hu)等功能(neng)

Capacityplus系(xi)統新增加了系(xi)統呼叫功能：

系(xi)統呼叫將發送(song)給(gei)全部(bu)系(xi)統中的對講(jiang)機--包括空閑及(ji)繁忙的對講(jiang)機。

Capacitypluss系(xi)統的擴展數據功(gong)能(neng)(neng)（需要增(zeng)加(jia)調度功(gong)能(neng)(neng)）：

GPS、短信、倒地(di)報(bao)警、緊急呼叫

數據可以在語音系統中(zhong)傳送(song)，或(huo)翻轉到指定的數據時隙中(zhong)傳送(song)

系統(tong)監控：

所有(you)專(zhuan)用無線通(tong)信(xin)子系統的(de)信(xin)號(hao)中(zhong)繼設備(包括光纖直放站，選(xuan)頻直放站等(deng))，應具有(you)遠程監(jian)控(kong)功(gong)能，監(jian)控(kong)人員(yuan)可通(tong)過設立(li)在管(guan)(guan)廊控(kong)制中(zhong)心的(de)網(wang)管(guan)(guan)終端計算(suan)機完成遠程監(jian)測及控(kong)制

2）消(xiao)防和公安無線通信(xin)系統

隧(sui)道、管廊無線(xian)接(jie)入系(xi)統(tong)可(ke)以(yi)提供公(gong)安和(he)消(xiao)防(fang)對講機(ji)與其相應的(de)(de)(de)中心臺(tai)通(tong)信的(de)(de)(de)中繼轉接(jie)功能，使交警和(he)消(xiao)防(fang)人員在管廊區域(yu)內與外界的(de)(de)(de)手持臺(tai)通(tong)訊暢通(tong)無阻，實現消(xiao)防(fang)和(he)公(gong)安無線(xian)通(tong)信系(xi)統(tong)的(de)(de)(de)引入和(he)覆蓋(工作頻率350-370MHz)

公安&消防350MHz信號耦合(he)模型：

1）空間耦合接收模型(xing)：

通(tong)過(guo)室外天線(xian)或定向(xiang)天線(xian)將信號(hao)接收(shou)，利用(yong)光纖傳(chuan)送(song)(song)的方式傳(chuan)送(song)(song)至隧道(dao)內部(bu)

備注：

1. 此傳送模型僅限于350MHz信號覆蓋較好的(de)區域

2. 因為空間耦(ou)合的(de)對信(xin)噪(zao)比的(de)要(yao)求比較(jiao)高(gao)

3. 若(ruo)信號(hao)較差(cha)或者信噪比較低時，通(tong)話會(hui)有(you)斷斷續(xu)續(xu)的(de)聲音，嚴重的(de)無法接通(tong)

2）光纖或(huo)IP/TCP耦合接收模型：

當(dang)室(shi)外350MHz信號較差時，無法使(shi)用空間(jian)耦合的(de)方(fang)(fang)式接入(ru)信號時，我們會采用光(guang)纖(xian)或者TCP/IP的(de)方(fang)(fang)式將射(she)頻信號拉(la)遠

以上是解決350MHz（公安和消防）信號(hao)接入(ru)的兩種方式，具體采用方案(an)必須以現場實際情(qing)況而(er)定

3）調頻廣播(bo)通信系統

實(shi)現全(quan)頻(pin)段(duan)（88-108MHz）調頻(pin)廣(guang)(guang)播引入。調頻(pin)廣(guang)(guang)播系(xi)統(tong)可(ke)接(jie)收12個頻(pin)道的(de)信號（XX市的(de)主(zhu)要(yao)調頻(pin)廣(guang)(guang)播信號），并轉發到管廊中，使在(zai)(zai)管廊中行駛的(de)車輛接(jie)受到FM廣(guang)(guang)播，系(xi)統(tong)在(zai)(zai)緊急(ji)時具有對全(quan)頻(pin)段(duan)廣(guang)(guang)播信道進(jin)行插播的(de)功能(neng)，緊急(ji)情況(kuang)下可(ke)以通過調頻(pin)廣(guang)(guang)播向車載收音機廣(guang)(guang)播救助信息

調頻(pin)廣(guang)播FM空間耦合模型：

FM信號在城市和郊區中室外的(de)部分(fen)覆蓋比較(jiao)好，只(zhi)需要使(shi)用空(kong)間(jian)耦合的(de)方式接收(shou)即(ji)可.

FM信號覆(fu)蓋較廣有以下幾(ji)個原(yuan)因：

1.FM工作頻率較低（88-108MHz）繞射能力(li)較強

2.因為(wei)FM是大眾使用的頻(pin)段(duan)，發射功率(lv)較高，設定的基站也較多