隧道無線對講系統解決方案

隧道無(wu)線對(dui)講(jiang)通(tong)信系統(tong)(tong)包括：450M對(dui)講(jiang)調(diao)度通(tong)信子(zi)(zi)系統(tong)(tong)（無(wu)線對(dui)講(jiang)）、調(diao)頻(pin)廣播通(tong)信子(zi)(zi)系統(tong)(tong)、350MHz公安消防通(tong)信子(zi)(zi)系統(tong)(tong)

1）對講調度通信子系統

調(diao)度無(wu)線(xian)(xian)通信(xin)系統提供(gong)管(guan)廊(lang)內部各(ge)工作面之間移(yi)動(dong)通信(xin)手段，覆蓋管(guan)廊(lang)管(guan)理(li)區域及重要(yao)設備(bei)機房(fang)。系統應能夠(gou)在(zai)管(guan)廊(lang)內維(wei)修、搶救、巡邏等人員與(yu)控(kong)制室管(guan)理(li)人員之間建立(li)靈活(huo)的通信(xin)聯絡而設計。調(diao)度無(wu)線(xian)(xian)通信(xin)系統采用150MHz或(huo)者400MHz數字通訊方式(shi)

調(diao)度管理系統

本(ben)系統(tong)(tong)(tong)主要(yao)用(yong)于隧道的(de)(de)管理(li)人員內(nei)部通訊的(de)(de)管理(li)系統(tong)(tong)(tong)，對講(jiang)機使用(yong)比(bi)較頻繁，無線對講(jiang)覆(fu)蓋系統(tong)(tong)(tong)的(de)(de)建設(she)很重要(yao)，在緊(jin)急或(huo)意外事(shi)件(jian)出現時(shi)可(ke)以及時(shi)對所有相關(guan)部門工(gong)作人員進行統(tong)(tong)(tong)一的(de)(de)調度(du)和指揮，實現效率高(gao)、即時(shi)的(de)(de)處理(li)，盡力減(jian)少(shao)了可(ke)能(neng)造(zao)成(cheng)的(de)(de)損失

本(ben)系(xi)統設計的(de)是集群系(xi)統：

Capacityplus系統(tong)功能(neng)：語(yu)音(yin)呼(hu)叫、單呼(hu)、組呼(hu)、全呼(hu)等功能(neng)

Capacityplus系統(tong)新增(zeng)加了系統(tong)呼叫功能：

系統呼叫將(jiang)發送給全(quan)部系統中的對講機--包括空(kong)閑及繁忙的對講機。

Capacitypluss系統的擴(kuo)展數據(ju)功能（需(xu)要增加調度功能）：

GPS、短信、倒地報警、緊急(ji)呼叫

數據可以在語(yu)音系統中傳送，或翻(fan)轉到(dao)指定的數據時(shi)隙中傳送

系統監控：

所(suo)有專用無(wu)線通信(xin)子系統的信(xin)號中繼設備(包(bao)括光纖(xian)直(zhi)放站(zhan)，選(xuan)頻直(zhi)放站(zhan)等)，應具有遠(yuan)程監(jian)控(kong)(kong)(kong)功(gong)能，監(jian)控(kong)(kong)(kong)人(ren)員可通過設立(li)在管廊控(kong)(kong)(kong)制中心的網管終端計算(suan)機(ji)完(wan)成遠(yuan)程監(jian)測及控(kong)(kong)(kong)制

2）消防和公安(an)無線通信系統

隧道、管廊(lang)無線(xian)(xian)接入系(xi)統可以提供公安和(he)消(xiao)(xiao)防(fang)對講機與其相應的(de)中(zhong)心臺通(tong)信的(de)中(zhong)繼轉(zhuan)接功能，使交警和(he)消(xiao)(xiao)防(fang)人員在(zai)管廊(lang)區域內與外界的(de)手持臺通(tong)訊暢(chang)通(tong)無阻，實(shi)現消(xiao)(xiao)防(fang)和(he)公安無線(xian)(xian)通(tong)信系(xi)統的(de)引入和(he)覆蓋(工作頻率350-370MHz)

公安&消防350MHz信號耦合模型(xing)：

1）空間(jian)耦合(he)接收模(mo)型：

通(tong)過(guo)室外天線(xian)或(huo)定向天線(xian)將信號接收，利用光纖傳送的(de)方式傳送至隧道內部

備注：

1. 此(ci)傳送模型(xing)僅限于350MHz信號覆蓋(gai)較好的區域

2. 因為空間(jian)耦合的對信噪比的要求比較(jiao)高

3. 若信(xin)(xin)號較差或者信(xin)(xin)噪比較低時(shi)，通話(hua)會有斷斷續續的(de)聲音，嚴(yan)重的(de)無法接通

2）光纖或IP/TCP耦合接收模型：

當室外350MHz信(xin)(xin)號較差時(shi)(shi)，無法(fa)使用空間耦(ou)合的方式接入信(xin)(xin)號時(shi)(shi)，我們會采用光(guang)纖或者(zhe)TCP/IP的方式將射頻信(xin)(xin)號拉遠

以上(shang)是(shi)解(jie)決350MHz（公(gong)安(an)和消防）信(xin)號接(jie)入的兩種方式(shi)，具體采用方案必須(xu)以現場(chang)實際情況而定

3）調頻廣播通信系(xi)統

實現全(quan)頻(pin)段（88-108MHz）調(diao)頻(pin)廣(guang)播(bo)(bo)(bo)引入。調(diao)頻(pin)廣(guang)播(bo)(bo)(bo)系(xi)統可接收(shou)12個頻(pin)道(dao)(dao)的(de)信號(hao)（XX市的(de)主(zhu)要調(diao)頻(pin)廣(guang)播(bo)(bo)(bo)信號(hao)），并(bing)轉(zhuan)發到管廊中，使在(zai)管廊中行駛的(de)車輛接受到FM廣(guang)播(bo)(bo)(bo)，系(xi)統在(zai)緊(jin)急(ji)時具有對全(quan)頻(pin)段廣(guang)播(bo)(bo)(bo)信道(dao)(dao)進行插播(bo)(bo)(bo)的(de)功能，緊(jin)急(ji)情況下可以通過調(diao)頻(pin)廣(guang)播(bo)(bo)(bo)向車載收(shou)音(yin)機廣(guang)播(bo)(bo)(bo)救助信息

調(diao)頻(pin)廣播FM空間耦(ou)合模型：

FM信號在城(cheng)市和郊(jiao)區中室(shi)外的部分覆蓋比較好，只需要使(shi)用空間耦合的方式(shi)接收即可.

FM信號覆(fu)蓋較廣(guang)有以下幾個原(yuan)因：

1.FM工作(zuo)頻(pin)率較低（88-108MHz）繞射(she)能(neng)力(li)較強(qiang)

2.因為FM是大眾(zhong)使用的頻(pin)段，發射功(gong)率較高(gao)，設定(ding)的基站也較多