隧道無線對講系統解決方案

隧(sui)道無線(xian)對(dui)講(jiang)(jiang)通信(xin)系統(tong)(tong)包括：450M對(dui)講(jiang)(jiang)調度通信(xin)子系統(tong)(tong)（無線(xian)對(dui)講(jiang)(jiang)）、調頻(pin)廣播通信(xin)子系統(tong)(tong)、350MHz公(gong)安消(xiao)防通信(xin)子系統(tong)(tong)

1）對(dui)講(jiang)調度通信子系統(tong)

調度(du)無(wu)線(xian)通(tong)(tong)信系(xi)統提(ti)供管(guan)廊內部各(ge)工(gong)作面(mian)之(zhi)間(jian)移(yi)動通(tong)(tong)信手段，覆蓋管(guan)廊管(guan)理區域(yu)及重要設備(bei)機房(fang)。系(xi)統應能夠在(zai)管(guan)廊內維修、搶救、巡邏等(deng)人(ren)員(yuan)與控制室管(guan)理人(ren)員(yuan)之(zhi)間(jian)建立(li)靈活的通(tong)(tong)信聯絡而(er)設計。調度(du)無(wu)線(xian)通(tong)(tong)信系(xi)統采用(yong)150MHz或者400MHz數字通(tong)(tong)訊方式

調(diao)度(du)管理系(xi)統

本系統(tong)主(zhu)要用于隧道的(de)(de)管理(li)人(ren)員內部通訊的(de)(de)管理(li)系統(tong)，對(dui)講機使用比(bi)較(jiao)頻繁，無線對(dui)講覆(fu)蓋系統(tong)的(de)(de)建(jian)設很重(zhong)要，在緊急或意外事件出現時(shi)可以(yi)及(ji)時(shi)對(dui)所有相關部門工(gong)作人(ren)員進行統(tong)一的(de)(de)調度和指揮，實現效率高、即時(shi)的(de)(de)處理(li)，盡力減少了可能(neng)造成的(de)(de)損失

本系統設計的(de)是集(ji)群系統：

Capacityplus系統功能：語(yu)音呼(hu)叫、單呼(hu)、組呼(hu)、全(quan)呼(hu)等功能

Capacityplus系統新增加(jia)了系統呼叫功(gong)能：

 系(xi)統呼叫將發送給全部系(xi)統中的對講機--包括空閑(xian)及繁忙的對講機。

Capacitypluss系統的(de)擴展數(shu)據功(gong)能(neng)（需(xu)要增加調度(du)功(gong)能(neng)）：

GPS、短信、倒地(di)報(bao)警、緊(jin)急呼叫

數據可以在語音系統(tong)中(zhong)(zhong)傳送，或翻轉到(dao)指定的數據時隙(xi)中(zhong)(zhong)傳送

系統(tong)監控：

所有專用(yong)無線通(tong)信子(zi)系統的(de)信號中繼設(she)備(包括光纖直放(fang)站，選頻直放(fang)站等(deng))，應(ying)具有遠程監控(kong)功能，監控(kong)人員可(ke)通(tong)過設(she)立在管廊控(kong)制中心的(de)網管終端計算機完成遠程監測及控(kong)制

2）消防和公安無線通信系(xi)統

隧道、管(guan)廊無線(xian)接入系統可以提供公安(an)和消防(fang)對講機(ji)與(yu)其(qi)相應的(de)中心(xin)臺通(tong)(tong)信的(de)中繼轉接功能(neng)，使交警和消防(fang)人員在管(guan)廊區(qu)域內與(yu)外界的(de)手持臺通(tong)(tong)訊暢通(tong)(tong)無阻，實現消防(fang)和公安(an)無線(xian)通(tong)(tong)信系統的(de)引入和覆(fu)蓋(工(gong)作頻率350-370MHz)

公(gong)安&消防350MHz信(xin)號耦合模型：

1）空(kong)間(jian)耦(ou)合接收(shou)模型：

通過室外天(tian)線或定向(xiang)天(tian)線將信號接收(shou)，利用光(guang)纖傳(chuan)送的(de)方式傳(chuan)送至隧道內(nei)部

備注：

1. 此傳送模(mo)型僅限于350MHz信號(hao)覆(fu)蓋較好的(de)區域

2. 因為空(kong)間耦合的對信噪比(bi)的要(yao)求比(bi)較高

3. 若信(xin)號較(jiao)(jiao)差或者(zhe)信(xin)噪(zao)比較(jiao)(jiao)低時(shi)，通(tong)話會有斷斷續續的(de)(de)聲音，嚴重(zhong)的(de)(de)無法接(jie)通(tong)

2）光(guang)纖或(huo)IP/TCP耦合接收模型：

當(dang)室外350MHz信號(hao)(hao)較差(cha)時(shi)，無法使(shi)用空(kong)間耦合的(de)方式(shi)接入信號(hao)(hao)時(shi)，我們(men)會采用光纖或者TCP/IP的(de)方式(shi)將射(she)頻(pin)信號(hao)(hao)拉遠

以(yi)上是解決350MHz（公安和消(xiao)防）信號接入(ru)的兩種(zhong)方式，具體采用方案(an)必須(xu)以(yi)現(xian)場實際情況(kuang)而(er)定

3）調頻(pin)廣播通信系統(tong)

實現全(quan)頻(pin)(pin)(pin)段（88-108MHz）調頻(pin)(pin)(pin)廣(guang)(guang)播(bo)引入。調頻(pin)(pin)(pin)廣(guang)(guang)播(bo)系統可接(jie)收12個(ge)頻(pin)(pin)(pin)道的信(xin)(xin)號（XX市的主要調頻(pin)(pin)(pin)廣(guang)(guang)播(bo)信(xin)(xin)號），并轉(zhuan)發到管(guan)(guan)廊(lang)中(zhong)，使在(zai)管(guan)(guan)廊(lang)中(zhong)行駛的車輛接(jie)受到FM廣(guang)(guang)播(bo)，系統在(zai)緊(jin)急時具有對(dui)全(quan)頻(pin)(pin)(pin)段廣(guang)(guang)播(bo)信(xin)(xin)道進行插播(bo)的功能，緊(jin)急情況下可以通(tong)過調頻(pin)(pin)(pin)廣(guang)(guang)播(bo)向車載收音(yin)機廣(guang)(guang)播(bo)救助信(xin)(xin)息

調頻廣(guang)播FM空間耦合模(mo)型：

FM信號在城市和郊(jiao)區中室(shi)外的部分(fen)覆蓋比較好(hao)，只需要(yao)使用(yong)空間耦合的方式接收即可.

FM信號覆(fu)蓋較(jiao)廣有以下幾(ji)個原(yuan)因(yin)：

1.FM工作頻率較低（88-108MHz）繞射能力較強

2.因為(wei)FM是大眾使用的頻(pin)段，發射功率較高，設定的基站也較多